Metropolitana d'avvolgimento della fibra del carbonio del filamento della pultrusione per l'asse della pagaia

Descrizione di prodotto

La resistività chimica ha personalizzato la metropolitana della fibra del carbonio di lunghezza per l'asse della pagaia

Descrizioni della metropolitana della fibra del carbonio:

Le fibre del carbonio o le fibre del carbonio (alternativamente CF, fibra della grafite o fibra della grafite) sono micrometri delle fibre circa 5 - 10 (0.00020-0.00039 dentro) di diametro e composto principalmente di atomi di carbonio. Le fibre del carbonio presentano parecchi vantaggi compreso alta rigidezza, forza ad alta resistenza, peso basso al rapporto di forza, l'alta resistenza chimica, la tolleranza ad alta temperatura e l'espansione termica bassa. Queste proprietà hanno reso la fibra del carbonio molto popolare aerospaziale, in ingegneria civile, nei militari ed in motorsports, con altri sport della concorrenza. Tuttavia, sono relativamente costose in paragone alle simili fibre, quali fibra di vetro, le fibre del basalto, o le fibre di plastica.

La pagaia della fibra del carbonio consegna le caratteristiche eccellenti di resistenza alla trazione confrontate agli elementi da costruzione in metallo convenzionali (quali acciaio, alluminio ed acciaio inossidabile) ed è la prima scelta in varie applicazioni della prestazione.

I nostri tubi compositi sono fabbricati con lo spostamento del rotolo, la pultrusione, o i processi d'avvolgimento del filamento nei materiali compositi più popolari quali la fibra 100% del carbonio, la vetroresina e la fibra ibrida del carbonio.

Aspetto:

Questo tubo della fibra del carbonio è fabbricato dagli strati alternanti della fibra unidirezionale del carbonio del prepreg per forza massima con lo strato finale ha scambiato per 2/2 di saia, fibra del carbonio tessuta 3k in modo che il tubo abbia l'aspetto classico della fibra tessuta del carbonio (esattamente lo stesso dei nostri strati della fibra del carbonio per esempio). Ciò significa che sebbene i tubi siano progettati per la richiesta delle applicazioni meccaniche, inoltre sembrano fantastici, aggiungendo un aspetto di avanguardia della fibra del carbonio a tutta l'applicazione.

Per raggiungere un aspetto regolare e lucido i tubi sono terra di superficie, laccata (con la lacca resistente UV di alto-lucentezza) ed allora lucidata. Il risultato finale è un tubo della fibra del carbonio dell'aspetto visivo impareggiabile che lo fa adatto idealmente per uso nelle applicazioni dove sarà visto.

Caratteristiche

1. Leggera, ad alta resistenza, trasporto e costruzione ed installazione è molto conveniente, rispetto ai prodotti di plastica, la forza è tempi di dieci.
2. Resistenza della corrosione, tempo di impiego antinvecchiamento e lungo ed avere migliore resistenza all'acqua e resistenza invecchiante.
3. La sicurezza è buona, l'impatto è alta, la progettazione è forte, è l'industriale moderno ed i prodotti agricoli, uno di nuovi materiali alternativi indispensabili.

Specifiche:

Tipi di tubi della fibra del carbonio

Tubatura standard della fibra del carbonio del modulo (MP)

Ciò è il grado più comune della fibra del carbonio usato per i nostri tubi della fibra del carbonio. Il modulo standard offre la forza e la rigidezza eccellenti. È 1.5X più rigido dell'alluminio ed è il grado più economico.

Tubatura intermedia della fibra del carbonio del modulo (IM)

Questo grado di tubatura offre la rigidezza migliorata sopra la tubatura standard della fibra del carbonio del modulo con lo stessi o la migliore forza. Il modulo intermedio è tubatura di alluminio circa più rigida due volte.

Alta tubatura della fibra del carbonio del modulo (HM)

A tre di alluminio più rigido di volte (o equivalenti a rigidezza d'acciaio), questo grado di tubatura ha forza molto simile alla tubatura standard della fibra del carbonio del modulo. È una scelta eccellente per la richiesta, le applicazioni sensibili del peso.

Tubatura ultraelevata della fibra del carbonio del modulo (UHM)

Rigidezza incredibile ai tempi four-five che di alluminio o a 1,5 volte che di acciaio. Il modulo ultraelevato ha forza più bassa e non è raccomandato per le alte applicazioni di sforzo.